历时4年，北京大兴国际机场于9月25日迎来了它的高光时刻——北京大兴国际机场正式开航！
大兴国际机场作为全球最大规模的单体航站楼，建筑面积约140万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼的总和。机场整体好似一只展翅飞翔的凤凰，金光闪闪，格外耀眼。
大兴国际机场也创下了许多纪录，世界规模最大的单体机场航站楼，世界最大的减隔震航站楼，全球首座双层出发、双层到达的航站楼，全球第一座高铁从地下穿行的机场，世界最大的无结构缝一体化航站楼……
根据预测，到2022年，大兴机场旅客吞吐量将达到4500万人次；到2025年，旅客吞吐量将达到7200万人次，远期将突破1亿人次。大兴国际机场航站楼共7层。地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用；地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。
为了让交通更便利，新机场构建了“五纵两横”的综合交通主干网。在航站楼正下方有16条轨道经过，可实现飞机、高铁、高速公路等多种交通方式立体换乘。实现了1小时通达京津冀的目标。大兴机场航站楼采用“多点值机，双层出发”。搭乘地铁等轨道交通的乘客，可直接在地下一层办理值机、行李托运。通过机场大巴或者私家车抵达机场的乘客，可以在三楼或四楼办理值机、行李托运。
此外，大兴机场采用了智能化值机安检系统，身份证就是登机牌（目前仅限国内航班）。从值机到安检到登机口核验，只需出示身份证就可以，座位号等信息则通过手机推送。
而东航更是基于5G和人脸识别技术开通了从购票到乘机全程刷脸的服务。乘客通过航空公司app完成面部数据录入后，可以刷脸走遍机场。除了值机，人脸识别还运用在安检过程中，旅客可刷脸完成安检证件查验，同时，随行行李还能与旅客身份进行绑定。安检通道每小时保障能力可以达到260人，这比传统安检通道180人的过检能力有了大幅提升，可以确保旅客从进入安检区排队、完成安检、拿好物品离开安检区，平均耗时不超过5分钟。
航站楼中央放射的五指廊构型设计，在拥有更多近机位的同时，更多的是以旅客为中心。站在航站楼中心，五条指廊一目了然，没有任何遮挡。直接、通透的视线让旅客可以清晰地找到自己想去的地方。新航站内部构造也遵循着节能环保的理念，采取了屋顶自然采光和自然通风设计，同时实施照明、空调分时控制，积极采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。大兴国际机场投入使用代表着我国世界一流的基建水平。有关大兴国际机场的各类消息也花式登上了热搜。
实际上追星女孩的痛苦不是找不到自己的偶像，而是时间短！毕竟大兴机场虽然很大，但是从停车场到机场却只要1km，并拥有自动停车功能，从机场入口到最远的登机口只要10分钟左右！大兴机场不仅是新中国成立70周年的最佳献礼，也对中国未来发展具有重要战略意义。大兴机场正式投运标志着北京的航空运输走进了双枢纽时代，京津冀地区一个终端区、两座城市、三座千万级机场，由华北空管局统一协调指挥的格局已经形成。
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