1月7日,国产特斯拉Model 3在其位于上海临港的超级工厂内正式对外向普通用户车主交付。这也是继一周前向内部员工车主实现交付过后,国产特斯拉首次对外向社会车主启动大规模交付。

新闻联播《联播快讯》当日进行了报道。

在交付仪式现场,特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)亲自向车主颁发了车钥匙。

同时，特斯拉还宣布了Model Y制造项目正式启动。按照规划，Model Y预计将于2020年中实现小批量交付。

马斯克在现场表示，“除了Model 3和Y，未来上海制造工厂还会导入其他新车型。”

据特斯拉官网介绍，国产Model 3起售价仅为299050元。

而Model Y的长续航版的续航里程长达540公里（WLTP 测算标准）。在超级充电站充电15分即可补充270公里里程的电量。标配 15 英寸触摸屏、沉浸式音效系统和全景玻璃车顶。最高时速为209km/h。0-100km加速时间为5.8秒。

目前，Model Y已经开放预订，后驱长续航版预售价格为44.4万元；双电机长续航版预售价格为48.8万元；双电机Performance高性能版预售价格为53.5万元。

特斯拉上海工厂一周年

从2019年1月破土动工，到10月15日进入调试阶段，再到1月7日国产Model3正式对外交付，特斯拉仅用了一年时间。

一年前在一片荒土上跳舞的 Elon 可以没有想到，新建一个工厂到量产车下线，这一天能来得这么快。

过去这 365 天，在临港这片土地上，一座占地面积 0.865 平方公里的工厂拔地而起，所有配套设施全部完成入驻并且完成适配，已经实现了 3000 辆/周的超高产能。

与此同时特斯拉上海超级工厂还拿到了过百亿超低利率的贷款,利率仅为一年期基准利率的90%，即3.915%。而3.915%的利率，这几乎等同于最优质的的国企从银行拿到的待遇了。

在今天的活动上，Elon 也表示「没有中国政府，就没有现在的超级工厂」，并对特斯拉中国团队的努力给予了高度的肯定。

新能源汽车行业的“鲶鱼”

鲶鱼效应是指采取措施，刺激一些企业活跃起来投入到市场中积极参与竞争，从而激活市场中的同行业企业。让鲶鱼在搅动小鱼生存环境的同时，也激活了小鱼的求生能力。

特斯拉的国产化引发的鲶鱼效应使国内新能源汽车产业迎来巨大挑战，倒逼国内的传统车企加快向新能源转型，尤其是新能源补贴即将结束，新能源汽车行业急需寻找新的发展动力。

目前国产化率只有30%的Model 3仍存在一定的降价空间。专业人士分析表示，美国工厂标准版Model 3的单车成本在23万元左右，随着国产化率的提升，预计中国制造Model 3的成本可降低10%-15%。

官网显示，目前进口Model Y的长续航版售价为44.4万元，随着国产化零部件的采用，中国制造Model Y有望下探至30万元区间，这对造车新势力乃至更多的传统车企将造成压力。

考虑到价格和车型，国产Model 3和Model Y对蔚来、小鹏、威马等影响更大，希望走高端新能源品牌路线的造车新势力将面临新的压力，尤其是新能源补贴彻底结束后，与特斯拉处于同一起跑线的它们将正式进入残酷的淘汰赛。

总的来说，Model 3良好的性能有望改变目前市场对国产新能源汽车低质量、不可靠或骗补贴的固有负面印象，将促进国内新能源汽车品牌产品力的提升，提升新能源汽车在整体市场中的渗透率。

供应链升级的“活水”

中国市场对特斯拉的重要性不言而喻，同时，特斯拉国产化也为国内供应链带来重要商机。

目前中国制造Model 3的零部件国产化率约30%，今年底国产特斯拉Model 3就将实现全部零部件的国产化替代。再加上ModelY国产化即将启动，国内的特斯拉供应链将迎来升级机会。

与当年苹果选择富士康作为代工厂相似，特斯拉工厂落户上海所带来的是与之配套的供应链体系，如动力电池、内饰等零部件将全面国产化。

随着上海超级工厂全面量产，国内新能源汽车供应链将明显受惠于Model 3国产化带来的红利。

奥特赛躬身入局

特斯拉是对标iPhone的存在，在行业颠覆性、产品认可度、产业链长度及广度等方面均不亚于甚至优于苹果。

特斯拉的国产化逐步成熟之后，将带动国内新能源汽车行业供应链升级。

这同样也是奥特赛正在努力的方向：

奥特赛携手新加坡国立大学Rogério Salloum博士，及他带领的PiezorRobotics团队，将于2020年2月在南京举办一场技术推介会。