打车你最怕什么？司机绕路？还是计价不准？

11月12日，高德地图联合国内27家网约车平台共同推出“敢坐敢赔”服务承诺。据了解，这也是国内网约车行业首个“先行赔付”服务。

根据“敢坐敢赔”服务承诺，在乘客使用高德打车的过程中，如遇乘车扣费、提前计费及未及时结束计费、预估价不准、司机绕路、不认可取消费等五种情况，乘客正常投诉后48小时内问题未处理完毕，则直接对乘客进行赔付。其中，绕路、多扣费等情况，用户将收到差额金额赔付，而未乘车扣费等情况则全额赔付。

据悉，此次推出“敢坐敢赔”的27家网约车平台，包括首汽约车、嘀嗒出行、AA出行、秒走打车、T3出行、旅程专车等。用户打开高德地图进入打车界面，加入“敢坐敢赔”的网约车服务商名称后会显示“敢坐敢赔”标签，方便进行选择。

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但方案中的试运营期间，只提供5时至23时(女性5时至20时)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。其中针对女性的时间限制，又使得滴滴收到广泛质疑。甚至于很多人批评滴滴歧视女性，认为司机存在问题，女性却被限制出行。

在一片讨论与质疑声中，滴滴7日晚20时30分左右发布公告，对所有顺风车用户提供服务的时间都调整为5时至20时。

与此同时，优步Uber发布了2019年第三季度财报，第三季度优步营收增长30%，达到38.13亿美元，净亏损扩大18%，达到11.62亿美元。财报公布后，股价持续创出新低。

同滴滴一样，优步作为网约车的始祖，虽然成功地在今年5月10日在纽交所上市，但是当天就跌破发行价，流血上市。上市市值甚至还低于公司2015年底融资时的估值。

高德此次在滴滴顺风车争议未平之际联合27家网约车平台发布声明，唯独缺了滴滴，正如同前两天京东联合拼多多、唯品会等电商企业一同起诉天猫一样，是行业老二老三们对行业老大发起的挑战，这客观上促进了网约车行业的规范化。

但比这更重要的问题是，“共享经济”的概念已经逐步进入下半场，现有的网约车行业也逐步从蓝海变成红海，同行竞争愈演愈烈，如何从茫茫多的竞品中脱颖而出？这不光是高德需要思考的问题，网约车行业需要思考的问题，也是整个互联网行业都需要思考的问题，是不断内卷，在存量市场上争先恐后？还是通过5G、AI、区块链或是其他技术突破，将行业蛋糕做大？